A hull for a boat comprises a centrally located V-shaped keel a first strake disposed at an outboard edge of a first deadrise adjacent the keel portion, a second strake disposed at an outboard edge of a second deadrise adjacent a first chine rising from the first strake and a third strake disposed at an outboard edge of a third deadrise wherein the third dead rise is joined to the second chine. At least one of the first, second or third chines is a flat chine, at least one of the first, second or third chines is a reverse chine and at least one of the first, second or third chines is a combination chine wherein the combination chine further comprising a pad superimposed upon a reverse chine.

Une coque pour un bateau comporte une quille en forme de V centralement localisée que un premier liston a disposé à un bord extérieur d'un premier deadrise adjacent la partie de quille, un deuxième liston a disposé à un bord extérieur d'un deuxième deadrise adjacent une première échine se levant du premier liston et un troisième liston a disposé à un bord extérieur d'un troisième deadrise où la troisième élévation morte est jointe à la deuxième échine. Au moins un du premier, les deuxièmes ou troisième échines est une échine plate, au moins une de la première, les deuxièmes ou troisième échines est une échine renversée et au moins un du premier, les deuxièmes ou troisième échines est une échine de combinaison où l'échine de combinaison comportant en outre une garniture superposée sur une échine renversée.

 
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> Method for reducing frictional resistance of hull, frictional resistance reducing ship using such method, and method for analyzing ejected air-bubbles from ship

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