In a marine hydraulic steering assembly for a propulsion unit there is included a hydraulic steering cylinder operatively connected to the propulsion unit and is provided with first and second chambers. A hydraulic output system is actuated by a steering wheel at the helm of the marine vehicle and is operatively connected to the propulsion unit for effecting common movement of the hydraulic steering cylinder in response to actuation by the steering wheel. The hydraulic output system including a second hydraulic cylinder having first and second chambers, and a reservoir, and fluid communication extends between the first chamber and the reservoir and the second chamber and the reservoir. A first hydraulic conduit extends between the first chamber of the hydraulic steering cylinder and the first chamber of the second hydraulic cylinder, and a second hydraulic conduit extends between the second chamber of the hydraulic steering cylinder and the second chamber of the second hydraulic cylinder, the first and second hydraulic conduits having expandable wall portions. Fluctuations in torque on the propulsion unit delivers or exhaust hydraulic fluid between the chambers via the hydraulic conduits to cause the conduits in the direction of the torque to expand to maintain the hydraulic steering cylinder at about zero pressure thereby effectually preventing external forces from pivoting the propulsion unit about the vertical steering axis and substantially reducing instability of the vehicle.

In un complessivo idraulico marino della direzione per un'unità di propulsione è incluso un cilindro di direzione idraulico collegato attivamente all'unità di propulsione ed è fornito di in primo luogo e secondi alloggiamenti. Un sistema idraulico dell'uscita è attuato da una rotella di direzione al timone del veicolo marino ed attivamente è collegato all'unità di propulsione per effettuare il movimento comune del cilindro di direzione idraulico nella risposta all'attuazione dalla rotella di direzione. Il sistema idraulico dell'uscita compresi un secondo cilindro idraulico che hanno in primo luogo e secondi alloggiamenti e un serbatoio e la comunicazione fluida si estende fra il primo alloggiamento ed il serbatoio ed il secondo alloggiamento ed il serbatoio. Un primo condotto idraulico si estende fra il primo alloggiamento del cilindro di direzione idraulico ed il primo alloggiamento del secondo cilindro idraulico e un secondo condotto idraulico si estende fra il secondo alloggiamento del cilindro di direzione idraulico ed il secondo alloggiamento del secondo cilindro idraulico, dei primi e secondi condotti idraulici avente parti espansibili della parete. Le fluttuazioni nella coppia di torsione sull'unità di propulsione trasporta o sul liquido idraulico dello scarico fra gli alloggiamenti via i condotti idraulici per indurre i condotti nel senso della coppia di torsione a espandersi per effettuare il cilindro di direzione idraulico a pressione circa zero quindi effectually che impedisce le forze esterne il perno dell'unità di propulsione circa l'asse verticale della direzione e sostanzialmente la riduzione dell'instabilità del veicolo.