For storage of natural gas at pressures over 1,000 psia, it is advantageous to add to natural gas an additive which is a C.sub.2 or C.sub.3 hydrocarbon compound, or a mixture of such hydrocarbon compounds. Above a lower limit (which varies with the additive being added and the pressure), there is a decrease in the amount of power needed to compress the mixture. For storage or pipeline transportation of natural gas at pressures over 800 psia, it is advantageous to add ammonia to the natural gas, in an amount such that the ammonia does not create a liquid phase at the temperature and pressure used. The ammonia-natural gas mixture can be compressed or pumped with a lower energy expenditure than would be needed for an equivalent volume of natural gas alone. When more than 4% by volume of ammonia is present, the pumping through pipelines is also aided by the refrigerant effect of the ammonia, which reduces the temperature of the gas being transported. Instead of ammonia, hydrogen fluoride or carbon monoxide can be added to the natural gas, but these are less preferred than ammonia.

Para o armazenamento do gás natural em pressões sobre 1.000 psia, é vantajoso adicionar ao gás natural um aditivo que seja um composto do hidrocarboneto C.sub.2 ou C.sub.3, ou uma mistura de tal hidrocarboneto combina. Acima de um limite mais baixo (que varia com o aditivo que estão sendo adicionados e a pressão), há uma diminuição na quantidade de poder necessitada comprimir a mistura. Para o armazenamento ou o transporte do encanamento do gás natural em pressões sobre 800 psia, é vantajoso adicionar a amônia ao gás natural, em uma quantidade tais que a amônia não cría uma fase líquida na temperatura e na pressão usadas. A mistura amônia-natural do gás pode ser comprimida ou bombeado com uma despesa de energia mais baixa do que seja needed para um volume equivalente do gás natural sozinho. Quando mais de 4% pelo volume da amônia está atual, bombear através dos encanamentos está ajudado também pelo efeito refrigerant da amônia, que reduz a temperatura do gás que está sendo transportado. Em vez da amônia, o fluoreto do hidrogênio ou o monóxido de carbono podem ser adicionados ao gás natural, mas estes são preferidos mais menos do que a amônia.