A flexure carriage assembly has a carriage formed of a substantially rigid material. The carriage has four elongate columns arranged spaced apart and parallel to one another. Each of the elongate columns has first and second ends. The flexure carriage has four first cross members disposed between adjacent pairs of elongate columns and arranged to interconnect the first ends. The flexure carriage also includes four second cross members arranged between adjacent pairs of elongate columns and arranged to interconnect the bottom ends. The elongate columns and first and second cross members define a three-dimensional rectangular structure. The flexure carriage also has disposed centrally between the four elongate columns a translating section spaced equidistant between the first and second ends of the columns. A plurality of flexures are disposed between the translating element and elongate columns and between the elongate columns and first and second cross members in order to permit precise movement of the translating section in a plane according to applied forces against edges of the translating section. A pair of piezoelectric assemblies are connected to the translating section. One applies force to the translating section in a first linear path and the other applies force to the translating section in a second linear path perpendicular path.

Un chariot de flexure a un chariot constitué d'un matériel essentiellement rigide. Le chariot a quatre distants espacés disposés par colonnes allongées et parallèles à un un autre. Chacune des colonnes allongées a d'abord et les deuxièmes extrémités. Le chariot de flexure a les quatre premières traverses disposées entre les paires adjacentes de colonnes allongées et disposées pour relier ensemble les premières extrémités. Le chariot de flexure inclut également les quatre seconde traverses disposées entre les paires adjacentes de colonnes allongées et disposées pour relier ensemble les extrémités du fond. Les colonnes allongées et d'abord et les deuxièmes traverses définissent une structure rectangulaire tridimensionnelle. Le chariot de flexure également a disposé centralement entre les quatre colonnes allongées un équidistant espacé par section de traduction entre les premières et deuxièmes extrémités des colonnes. Une pluralité de flexures sont disposées entre l'élément de traduction et les colonnes allongées et entre les colonnes allongées et d'abord et les deuxièmes traverses afin de permettre le mouvement précis de la section de traduction dans un avion selon les forces appliquées contre des bords de la section de traduction. Une paire d'assemblées piézoélectriques sont reliées à la section de traduction. On applique la force à la section de traduction dans un premier chemin linéaire et l'autre applique la force à la section de traduction dans un deuxième chemin linéaire de perpendiculaire de chemin.