A vehicle traffic control apparatus includes a vehicle location detection unit for detecting the locations of vehicles within a track, a track monopolized state control unit for storing and controlling the monopolized state of the track which is monopolized by the vehicles, an allocation request unit for requesting allocation of a dynamic monopolized section as a range, in which each vehicle can freely run in both inbound and outbound directions, on the basis of the locations of the vehicles which are detected by the vehicle location detection unit, and an allocation unit for collating the allocation of the dynamic monopolized section to each vehicle with the track monopolized state control unit, executing actual allocation of dynamic monopolized sections on the basis of a collation result, and causing the track monopolized state control unit to store the allocation result. The allocated dynamic monopolized section is transferred from a ground/vehicle transfer unit to each vehicle, and a vehicle speed control unit performs speed control on each vehicle.

Un appareillage de commande de trafic de véhicule inclut une unité de détection d'endroit de véhicule pour détecter les endroits des véhicules dans une voie, une unité de commande monopolisée par voie d'état pour stocker et commander l'état monopolisé de la voie qui est monopolisée en les véhicules, une unité de demande d'attribution pour demander l'attribution d'une section monopolisée dynamique comme gamme, dans laquelle chaque véhicule peut librement fonctionner dans des directions d'arrivée et en partance, sur la base des endroits des véhicules qui sont détectés par l'unité de détection d'endroit de véhicule, et d'une unité d'attribution pour assembler l'attribution de la section monopolisée dynamique à chaque véhicule avec l'unité de commande monopolisée par voie d'état, exécutant réelle l'attribution des sections monopolisées dynamiques sur la base d'un résultat de collation, et de causer la voie a monopolisé l'unité de commande d'état pour stocker le résultat d'attribution. La section monopolisée dynamique assignée est transférée à partir d'une unité de transfert de ground/vehicle à chaque véhicule, et une unité de commande de vitesse de véhicule effectue la commande de vitesse sur chaque véhicule.