In a valve lift control system for engine intake valves which selectively changes an intake valve lift of an engine, and a phase angle relationship of a timing of opening the engine valve in relation with a crankshaft angle depending on the operating condition of the engine, an arrangement is made to limit the advancing of the opening timing of the engine valve when a large valve lift is selected. It is thus possible to limit the advancing of the timing of opening the engine intake valve only when the valve lift is increased, and the advancing of the timing of opening the engine intake valve may cause an interference between the engine intake valve and the corresponding engine piston. The valve opening timing is otherwise optimized, and the maximum performance of the engine can be attained under all possible circumstances.

Dans un système de commande d'ascenseur de valve pour des valves de prise de moteur qui change sélectivement un ascenseur de valve de prise d'un moteur, et un rapport d'angle de phase d'une synchronisation d'ouvrir la valve de moteur en relation avec un angle de vilebrequin selon la condition de fonctionnement du moteur, un arrangement est fait pour limiter avancer de la synchronisation d'ouverture de la valve de moteur quand un grand ascenseur de valve est choisi. Il est ainsi possible de limiter avancer de la synchronisation d'ouvrir la valve de prise de moteur seulement quand l'ascenseur de valve est augmenté, et avancer de la synchronisation d'ouvrir la valve de prise de moteur peut causer une interférence entre la valve de prise de moteur et le piston correspondant de moteur. La synchronisation d'ouverture de valve est autrement optimisée, et l'exécution maximum du moteur peut être atteinte dans toutes les circonstances possibles.