Disclosed is a communicatory navigation system including an information center (150), at least one navigation unit (100) each mounted on a vehicle and communication means for allowing bi-directional data communication between the information center and the navigation unit. Data transmission from the navigation unit to the information center is made during a period of communication that begins when the navigation unit become communicable with the information center and ends when the bi-directional data communication therebetween is disconnected. The navigation unit is provided with a drive route history memory area (131) and an instrument operation history memory area (132), and data in these memory areas are transmitted to the information center, together with the vehicle current position data and the destination position data. The information center determines a recommended drive route from the current position to the destination, not only with reference to its own database (158) but also taking into consideration the history data. For example, if it is determined that there is a traffic accident or heavy traffic jam in some route, a bypass route is determined and transmitted back to the navigation unit. When the previous drive route indicated by data in area (131) is not found in the database (158), it can be recognized as a newly constructed road for inclusion in the database.

É divulgado um sistema de navegação communicatory including um centro de informação (150), ao menos uma unidade da navegação (100) cada um montado em um veículo e meios de uma comunicação para permitir a transmissão de dados de bidirecional entre o centro de informação e a unidade da navegação. A transmissão de dados de da unidade da navegação ao centro de informação é feita durante um período de uma comunicação que comece quando a unidade da navegação se torna communicable com o centro de informação e as extremidades quando a transmissão de dados de bidirecional therebetween estão desconectadas. A unidade da navegação é fornecida com uma área de memória do history da rota da movimentação (131) e uma área de memória do history da operação do instrumento (132), e os dados nestas áreas de memória são transmitidos ao centro de informação, junto com os dados atuais da posição do veículo e os dados da posição do destino. O centro de informação determina uma rota recomendada da movimentação da posição atual ao destino, não somente em referência a sua própria base de dados (158) mas também a fazer exame na consideração dos dados do history. Para o exemplo, se se determinar que há um acidente de tráfego ou um atolamento de tráfego pesado em alguma rota, uma rota do desvio é determinada e transmitida para trás à unidade da navegação. Quando a rota precedente da movimentação indicada por dados na área (131) não estiver encontrada na base de dados (158), pode-se reconhecer como uma estrada recentemente construída para o inclusion na base de dados.