In a process for control of an automatic transmission (3) in a vehicle, it is proposed to set an electronic transmission control (4) for a driving state low friction value when slip is detected on the input gears of the vehicle or an ACS deceleration is detected. In an ACS deceleration a meter is determined, via an ACS evaluation function, from the actual acceleration of the vehicle or a parameter (e.g., gear speed increase) corresponding to the actual acceleration. When slip occurs, a meter is determined, via a slip evaluation function, from the theoretical/actual comparison of the vehicle acceleration or a parameter (e.g., torque reserve) corresponding to said comparison. In both an ACS deceleration or when a slip occurs, a winter operation mode is then activated when the meter count exceeds a limit value.

В процесс для управления автоматической передачи (3) в корабль, предложены, что устанавливает электронное управление передачи (4) для управляя значения трением положения низко когда выскальзование обнаружено на шестернях входного сигнала корабля или торможение ACS обнаружено. В торможении ACS метр обусловливает, через функцию оценки ACS, от фактического ускорения корабля или параметра (например, увеличения скорости шестерни) соответствуя к фактическому ускорению. Когда выскальзование происходит, метр обусловлен, через функцию оценки выскальзования, от сравнения theoretical/actual ускорения корабля или параметра (например, запаса вращающего момента) соответствуя к сказанному сравнению. И в торможении ACS или когда выскальзование происходит, режим деятельности зимы после этого активирован когда отсчет метра превышает предельня значение.