Stroke cycles of a self-igniting gasoline engine (10) comprising an intake stroke, compression stroke, power stroke and exhaust stroke are performed sequentially by a piston (12), and self-ignition of the fuel mixture is performed by compression of the fuel mixture in the compression stroke. The strokes of the piston (12) are detected by a sensor (23), and an electronic control unit (1) controls a valve timing adjustment mechanism (15, 18) so that a sealed period occurs when both an exhaust valve (17) and intake valve (14) are closed in the vicinity of top dead center of the exhaust stroke. The electronic control unit (1) also controls the fuel injection timing of a fuel injector (19) so that fuel is injected into the combustion chamber (11) during the sealed period. The fuel injected into the hot gas in the sealed combustion chamber (11) causes pre-combustion reactions, and thereby modifies the gasoline composition to a more reactive composition containing aldehydes so that compression self-ignition occurs easily.

Frote ligeramente los ciclos de un motor self-igniting de la gasolina (10) que abarca a un movimiento del producto, movimiento de la compresión, el movimiento de la energía y el movimiento del extractor son realizados secuencialmente por un pistón (12), y el autoencendido de la mezcla del combustible es realizado por la compresión de la mezcla del combustible en el movimiento de la compresión. Los movimientos del pistón (12) son detectados por un sensor (23), y una unidad de control electrónico (1) controla un mecanismo del ajuste de la sincronización de la válvula (15, 18) de modo que ocurra un período sellado cuando una válvula de escape (17) y la válvula del producto (14) están cerradas en la vecindad del centro muerto superior del movimiento del extractor. La unidad de control electrónico (1) también controla la sincronización de la inyección del combustible de un inyector de combustible (19) para inyectar el combustible en la cámara de combustión (11) durante el período sellado. El combustible inyectado en el gas caliente en la cámara de combustión sellada (11) causa reacciones de la precombustión, y de tal modo modifica la composición de la gasolina a una composición más reactiva que contiene los aldehinos de modo que ocurra el autoencendido de la compresión fácilmente.