An anti-icing system for a nose cowl of an aircraft jet engine. An improved injection nozzle is provided to enhance the injection of hot, pressure gas from the engine into the ambient air within the nose cowl to entrain such air and cause the entrained mass to rotate within the nose cowl in swirling rotational motion and thereby cause the temperature of the nose cowl to rise sufficiently to preclude the formation of ice thereon during flight. The improved injection nozzle preferably includes a plurality of serially spaced elliptically shaped jet nozzles arranged longitudinally and tangentially to the center line of the nose cowl to create vorticity in the resultant injected hot gas flow and enhance its mixture with the ambient air within the nose cowl and thereby preclude any tendency for the formation of an area of elevated temperature in the skin of the nose cowl aft of the position of the injection nozzle under certain design criteria.

Un sistema antighiaccio per un cappuccio di naso di un motore a propulsione del velivolo. Un ugello migliorato dell'iniezione è fornito per aumentare l'iniezione di caldo, pressure il gas dal motore nell'aria ambientale all'interno del cappuccio di naso per trascinare tale aria e per indurre la massa trascinata a ruotare all'interno del cappuccio di naso nel movimento di rotazione di turbine e quindi a indurre la temperatura del cappuccio di naso all'aumento sufficientemente ad precludere la formazione di ghiaccio su ciò durante il volo. L'ugello migliorato dell'iniezione include preferibilmente una pluralità di diffusori a getto ellittico a forma di in serie spaziati organizzati longitudinalmente e tangenzialmente alla striscia di mezzeria del cappuccio di naso per generare la vorticosità nel flusso caldo iniettato risultante del gas e per aumentare la relativa miscela con l'aria ambientale all'interno del cappuccio di naso e quindi per precludere tutta la tendenza per la formazione di una zona della temperatura elevata nella pelle del cappuccio di naso dietro della posizione dell'ugello dell'iniezione sotto determinati test di verifica di disegno.