A vehicle navigation system estimates a travel time to a destination. Estimation of a travel time to a destination includes two steps of calculation. First, a travel time to an intermediate point forward of the present vehicle position is calculated based on the current average speed. Second, a travel time to the destination from the intermediate point is calculated based on the costs of road segments. A travel time to the destination from the present vehicle position is a sum of the travel time obtained by the first calculation and the travel time obtained by the second calculation. Since the current average speed reflects the road conditions to which the vehicle is presently subjected, the travel time to the intermediate point calculated with the current average speed is more accurate than a travel time that would be calculated by adding the costs between the present vehicle position and the intermediate position. As a result, a sum of the travel times obtained by the first calculation and the second calculation is more accurate than a travel time that is calculated by adding the costs throughout the road segments between the present vehicle position and the destination.

Eine Trägernavigationsanlage schätzt eine Spielraumzeit zu einem Bestimmungsort. Schätzung einer Spielraumzeit zu einem Bestimmungsort schließt zwei Schritte der Berechnung ein. Zuerst wird eine Spielraumzeit zu einem Zwischenpunkt vorwärts der anwesenden Trägerposition gründete auf der gegenwärtigen durchschnittlichen Geschwindigkeit errechnet. Zweitens wird eine Spielraumzeit zum Bestimmungsort vom Zwischenpunkt gründete auf den Kosten von Straße Segmenten errechnet. Eine Spielraumzeit zum Bestimmungsort von der anwesenden Trägerposition ist eine Summe der Spielraumzeit, die durch die erste Berechnung erhalten werden und der Spielraumzeit, die durch die zweite Berechnung erhalten wird. Da die gegenwärtige durchschnittliche Geschwindigkeit den Straßenzustand reflektiert, denen der Träger momentan unterworfen wird, ist die Spielraumzeit zum Zwischenpunkt, der mit der gegenwärtigen durchschnittlichen Geschwindigkeit errechnet wird, genauer als eine Spielraumzeit, die errechnet würde, indem man die Kosten zwischen der anwesenden Trägerposition und der Zwischenposition hinzufügte. Infolgedessen ist eine Summe der Spielraumzeiten, die durch die erste Berechnung und die zweite Berechnung erhalten werden, genauer als eine Spielraumzeit, die errechnet wird, indem man die Kosten während der Straße Segmente zwischen der anwesenden Trägerposition und dem Bestimmungsort hinzufügt.