A vehicular anti-theft device having a high security performance against
the theft of the vehicle without adding additional components is
disclosed. The vehicular anti-theft device mainly includes a code collator
and an engine ECU connected to the code collator so as to communicate each
other. The code collator detects whether a password code of an ignition
key inserted into the ignition key cylinder accords with a password code
of a vehicle. The engine ECU detects whether an engine should be started
up or not by communicating with the code collator when an ignition key is
detected to be turned on. Here, the engine ECU generates a digital data by
A/D converting analog signals to be used for engine controlling, generates
a transmission data by serially combining lower 2-bits of each A/D
converted data, and then sends the transmission data to the code collator.
Therefore, the communication data between the engine ECU and the code
collator can be changed at random without adding additional components.
Un dispositif anti-vol véhiculaire ayant une exécution élevée de sécurité contre le vol du véhicule sans ajouter les composants additionnels est révélé. Le dispositif anti-vol véhiculaire inclut principalement une assembleuse et un moteur ECU de code reliés à l'assembleuse de code afin de se communiquer. L'assembleuse de code détecte si un code de mot de passe d'une clef d'allumage insérée dans le cylindre de clef d'allumage s'accorde avec un code de mot de passe d'un véhicule. Le moteur ECU détecte si un moteur devrait être mis en marche ou pas en communiquant avec l'assembleuse de code quand une clef d'allumage est détectée pour être allumée. Ici, le moteur ECU produit des données numériques par A/D convertissant les signaux analogues d'être employé pour le moteur commandant, produit des données de transmission en combinant en série 2-bits inférieur de chaque données converties ANALOGIQUE-NUMÉRIQUE, et puis envoie les données de transmission à l'assembleuse de code. Par conséquent, les données de communication entre le moteur ECU et l'assembleuse de code peuvent être changées au hasard sans ajouter les composants additionnels.
