An automotive vehicle has a transmission through which an engine can deliver torque to an axle to propel the vehicle and a transfer case associated with the transmission for operating auxiliary equipment. A system for engaging and disengaging the axle from the transmission and for engaging and disengaging the auxiliary equipment contains a first solenoid (20) that operates to a first state when the vehicle is to be propelled and to a second state when the auxiliary equipment is to be operated and a second solenoid (22) that is selectively operable to a first state that causes the auxiliary equipment to be disengaged from the transmission and to a second state that causes the auxiliary equipment to be engaged with the transmission through the transfer case. A module (26) controls the solenoids and receives a first input (14, 18) for requesting concurrent operation of the solenoids to their respective second states, a second input (16) for signaling transmission output shaft speed, and a third input (24) for signaling full engagement of the auxiliary equipment with the transmission through the transfer case. Once the third input has signaled full engagement of the auxiliary equipment with the transmission through the transfer case, the module prevents both disengagement of the auxiliary equipment from, and engagement of the axle with, the transmission until the second input signals a speed predetermined to be a speed suitable for allowing both disengagement of the auxiliary equipment from, and engagement of the axle with, the transmission.

Ein Automobilträger hat ein Getriebe, durch das eine Maschine Drehkraft an eine Welle liefern kann, um den Träger und einen Übergangskasten anzutreiben, die mit dem Getriebe für das Laufen lassen der zusätzlichen Ausrüstung verbunden sind. Ein System für das Engagieren und das Lösen der Welle vom Getriebe und für das Engagieren und das Lösen der zusätzlichen Ausrüstung enthält ein erstes Solenoid (20), das zu einem ersten Zustand funktioniert, wenn der Träger und zu einem zweiten Zustand angetrieben werden soll, wenn die zusätzliche Ausrüstung bearbeitet werden soll und ein zweites Solenoid (22), das selektiv zu einem ersten Zustand funktionell ist, der die zusätzliche Ausrüstung veranläßt, vom Getriebe und zu einem zweiten Zustand gelöst zu werden, der die zusätzliche Ausrüstung veranläßt, im Getriebe durch den Übergangsfall engagiert zu werden. Ein Modul (26) steuert die Solenoide und empfängt einen ersten Eingang (14, 18) für das Bitten um Parallelbetrieb der Solenoide zu ihren jeweiligen zweiten Zuständen, einen zweiten Eingang (16) für das Signalisieren von von Getriebeausgang Welle Geschwindigkeit und einen dritten Eingang (24) für das Signalisieren der vollen Verpflichtung der zusätzlichen Ausrüstung mit dem Getriebe durch den Übergangsfall. Sobald der dritte Eingang voller Verpflichtung der zusätzlichen Ausrüstung mit dem Getriebe durch den Übergangsfall signalisiert hat, verhindert das Modul beides Befreiung der zusätzlichen Ausrüstung und Verpflichtung an der Welle mit, an des Getriebes bis die zweiten Eingangssignale eine Geschwindigkeit, die vorbestimmt wird, um eine Geschwindigkeit zu sein, die für das Gewähren beides Befreiung der zusätzlichen Ausrüstung und der Verpflichtung der Welle mit, vom Getriebe verwendbar ist.