The below-deck space of an aircraft may be selectively configured as a freight hold or alternatively as a passenger sleeping cabin space by arranging a sleeping cabin container therein. An air conditioning system for this below-deck space provides air in a supply air main line (31), which branches off to at least one supply air delivery line (19). A first flange (23) is provided at the end of the supply air delivery line (19), and a seal collar (25) seals the end relative to the freight hold wall (29). When a sleeping cabin container is to be arranged in the below-deck space, a flap door (24) is pivoted into an open position, and the flange (28) at the end of a ventilation duct (27) of the sleeping cabin is connected directly to the flange (23). When the sleeping cabin container is removed from the freight hold, the flap door (24) is pivoted into a closed position, in which it covers the mouth opening of the flange (23), and allows an air flow into the freight hold only through the smaller restricted cross-section of an air throughflow opening (26) in the flap door (24). The air supply arrangement can be easily adjusted to meet the different air flow requirements of the sleeping cabin configuration and the freight hold configuration without requiring any recalibration of the air-conditioning system itself.

Космос под-paluby самолета может селективно быть установлен по мере того как владение перевозки или друг как космос кабины спать пассажира путем аранжировать контейнер кабины спать в этом. Система кондиционирования воздуха для этого космоса под-paluby обеспечивает воздух в линии воздуха поставкы (31), которая ветви до по крайней мере одна линия поставки воздуха поставкы (19). Первый фланец (23) обеспечен на конце линии поставки воздуха поставкы (19), и уплотнениях ворота уплотнения (25) конец по отношению к стене владением перевозки (29). Когда контейнер кабины спать должен быть аранжированным в космосе под-paluby, дверь щитка (24) сделана поворот в открытую вакансию, и фланец (28) на конце воздуховода (27) кабины спать соединен сразу к фланцу (23). Когда контейнер кабины спать извлекается от владения перевозки, дверь щитка (24) сделана поворот в закрытое положение, в котором она покрывает отверстие рта фланца (23), и позволяет воздушный поток в владение перевозки только через более малый ограниченный профиль отверстия throughflow воздуха (26) в двери щитка (24). Расположение поставкы воздуха можно легко отрегулировать для того чтобы соотвествовать по-разному воздушного потока конфигурации кабины спать и конфигурации владением перевозки без требовать любого повторного калибрования самого системы air-conditioning.