In an aircraft propulsion system, such as a jet engine, the fan cowls (22) are articulated to the support strut or pylon (12) by which the centre or core engine (14) is connected to a wing element (10). The cowls (22) are kept closed by hooked locks (32a, 32b), which connect their lower edges. To eliminate any risk of accidental opening, guide devices (36, 38) are placed between the lower edges of the cowls (22) and structures (20; 24, 26) connected to the centre engine (14), at least at the front of the cowls. The front structure (20) opposes any axial and radial displacement of the cowls.

Σε ένα σύστημα προώθησης αεροσκαφών, όπως μια αεριωθούμενη μηχανή, οι καλύπτρες ανεμιστήρων (22) αρθρώνονται στη δοκό στέγης υποστήριξης ή τον πυλώνα (12) με τους οποίους η μηχανή κέντρων ή πυρήνων (14) συνδέεται με ένα στοιχείο φτερών (10). Οι καλύπτρες (22) κρατιούνται κλειστές από τις γαντζωμένες κλειδαριές (32a, 32b), οι οποίες συνδέουν τις χαμηλότερες άκρες τους. Για να αποβάλουν οποιοδήποτε κίνδυνο τυχαίου ανοίγματος, συσκευές οδηγών (36, 38) τοποθετούνται μεταξύ των χαμηλότερων ακρών των καλυπτρών (22) και των δομών (20 24, 26) συνδεμένος με την κεντρική μηχανή (14), τουλάχιστον στο μέτωπο των καλυπτρών. Η μπροστινή δομή (20) αντιτάσσει οποιαδήποτε αξονική και ακτινωτή μετατόπιση των καλυπτρών.