An austenitic stainless steel for use in engine gaskets having a high fatigue strength and resistance to settlement and method of manufacture thereof. The austenitic stainless steel is prepared by cold rolling at least 40%, annealing at a temperature of 700.degree. C. to 900.degree. C. followed by temper rolling with a reduction of at least 40%. The metal structure obtained by annealing is a recovered unrecrystallized structure or a mixed structure of a recovered unrecrystallized structure and a recrystallized structure. The austenitic stainless steel includes at most 0.03% C, at most 1.0% Si, at most 2.0% Mn, 16.0% to 18.0% Cr, 6.0% to 8.0% Ni and up to 0.20% N.

Een austenitic roestvrij staal voor gebruik in motorpakkingen die een hoge moeheidssterkte en een weerstand tegen regeling en methode van vervaardiging hebben daarvan. Het austenitic roestvrije staal wordt voorbereid door koude te rollen minstens 40%, onthardend bij een temperatuur van 700.degree. C. aan 900.degree. C. gevolgd door bui die met een vermindering van minstens 40% rolt. De metaalstructuur die door te ontharden wordt verkregen is teruggekregen unrecrystallized structuur of een gemengde structuur van teruggekregen unrecrystallized structuur en een opnieuw gekristalliseerde structuur. Het austenitic roestvrije staal omvat hoogstens het meeste 0,03% C, hoogstens het meeste 1,0% Si, hoogstens meeste 2,0% Mn, 16,0% tot 18,0% Cr, 6,0% tot 8,0% Ni en het tot 0,20% N.