An engine output control method for a vehicle having a drive by wire engine system responsive to a desired engine speed signal. The method comprises the steps of generating a driver demanded engine speed value corresponding to an operator input and generating a speed control system engine speed value corresponding to a predetermined speed value to permit vehicle operation at a constant speed by a speed control system. The method arbitrates between the driver demanded engine speed value and the speed control system engine speed value to derive a first desired engine speed value. This value is limited by a vehicle speed limit value, engine speed limit value, and transmission speed limit value to generate a second desired engine speed value. The engine is then controlled as a function of the second desired engine speed value and an actual engine speed value. In another aspect of the invention, a traction control value and transmission limiting value are generated in the torque domain and arbitrated against the speed domain-based second desired engine speed value to control the engine output. In another embodiment, the driver demand, speed control and traction control are arbitrated in the vehicle or engine acceleration domain and constrained by engine, transmission and vehicle speed limits.

Eine Maschine gab Steuermethode für einen Träger aus, der einen Antrieb durch das Leitung Triebwerksystem hat, das einem gewünschten Motordrehzahlsignal entgegenkommend ist. Die Methode enthält die Schritte vom Erzeugen eines Treibers verlangte den Motordrehzahlwert, der einem Operator entspricht, der eingegeben wird und einen Geschwindigkeit Steuersystem Motordrehzahlwert, der erzeugt, der einem vorbestimmten Geschwindigkeit Wert Erlaubnisträgerbetrieb mit einer konstanten Geschwindigkeit durch ein Geschwindigkeit Steuersystem entspricht. Die Methode vermittelt zwischen dem Treiber verlangte Motordrehzahlwert und der Geschwindigkeit Steuersystem Motordrehzahlwert, zum ein erstes abzuleiten wünschte Motordrehzahlwert. Dieser Wert wird durch einen Trägerhöchstgeschwindigkeitwert, Motordrehzahlbegrenzung Wert und Getriebehöchstgeschwindigkeitwert begrenzt, um einen zweiten gewünschten Motordrehzahlwert zu erzeugen. Die Maschine wird dann gesteuert, wie eine Funktion von der zweiten Motordrehzahlwert und einen tatsächlichen Motordrehzahlwert wünschte. In einem anderen Aspekt der Erfindung, werden ein Zugkraftsteuerwert und Grenzwert des Getriebes im Drehkraftgebiet erzeugt und vermittelt gegen den Geschwindigkeit Gebiet-gegründeten an zweiter Stelle gewünschten Motordrehzahlwert, um den Maschine Ausgang zu steuern. In einer anderen Verkörperung werden die Treibernachfrage, die Geschwindigkeit Steuerung und die Zugkraftsteuerung im Träger- oder Maschinenbeschleunigung Gebiet vermittelt und begrenzt durch Maschine, Getriebe- und Trägerhöchstgeschwindigkeiten.