The engine control system for a hybrid vehicle, according to the present invention, having an internal combustion engine and an electric motor as driving force sources, comprises: a clutch, provided between the engine and a transmission system, for disabling and enabling driving force transmission between the engine and the transmission system; clutch disengagement detector for detecting engagement/disengagement of the clutch; engine speed detector for detecting an engine speed; and fuel cutter for permitting stopping and restarting of the engine in accordance with at least a result of detection by the clutch disengagement detector among predetermined drive conditions, and cutting fuel supply to the engine when the vehicle decelerates, a fuel-supply restart engine speed at which fuel supply is resumed being set in the fuel cutter. Stopping the engine is accomplished by cutting fuel supply by the fuel cutter, and once the engine stop is initiated, even when the engine speed reaches the fuel-supply restart engine speed, fuel supply cut by the fuel cutter is maintained, and when the engine speed detected by the engine speed detector at a time of disengagement of the clutch is detected by the clutch disengagement detector is equal to or lower than a predetermined engine speed, fuel supply cut by the fuel cutter is maintained whereas when the detected engine speed is higher than the predetermined engine speed, fuel supply is restarted.

Система контроля двигателя для гибридного корабля, согласно присытствыющему вымыслу, имеющ двигатель внутренне сгорания и электрический мотор как источники управляющей силы, состоит из: муфта, при условии между двигателем и системой передачи, для выводить из строя и включать передачу управляющей силы между двигателем и системой передачи; детектор отцепления муфты для обнаруживать engagement/disengagement муфты; детектор скорости двигателя для обнаруживать скорость двигателя; и резец топлива для позволяя останавливать и повторять старт двигателя в соответствии с по крайней мере результатом обнаружения детектором отцепления муфты среди предопределенных условий привода, и режа поставка топлива к двигателю когда корабль decelerates, топлив-postavl4ht скорость двигателя рестарта на которую поставка топлива возобновлянным быть установленным в резец топлива. Останавливать двигатель выполнен путем резать поставку топлива резцом топлива, и как только стоп двигателя начат, even when скорость двигателя достигает топлив-postav6te скорость двигателя рестарта, поддержан отрезок поставкы топлива резцом топлива, и когда скорость двигателя обнаруженная детектором скорости двигателя одновременно отцепления муфты обнаружена детектором отцепления муфты равна к или низко чем поддержана предопределенная скорость двигателя, отрезок поставкы топлива резцом топлива тогда как когда обнаруженная скорость двигателя более высока чем предопределенная скорость двигателя, поставка топлива повторена старт.