A method of controlling an internal combustion engine having an electromagnetically actuated intake valve for a cylinder. The controlling method comprises (a) forming first and second control regions in accordance with an engine speed of the engine, the first control region being higher in engine speed than the second control region; (b) calculating opening and closing timings of the intake valve in synchronism with a first cylinder synchronous signal in the first control region, the first cylinder synchronous signal being generated in synchronism with a stroke of an operating cycle of a cylinder; (c) calculating the opening and closing timings of the intake valve in synchronism with a second cylinder synchronous signal in the second control region, the second cylinder synchronous signal being generated in synchronism with the stroke of the operating cycle of a cylinder and after generation of the first cylinder synchronous signal; and (d) controlling an amount of intake air to be supplied to the cylinder in accordance with the calculated opening timing of the intake valve.

Une méthode de commander un moteur à combustion interne ayant une valve électromagnétiquement actionnée de prise pour un cylindre. La méthode de contrôle comporte (a) formant d'abord et deuxièmes régions de commande selon une vitesse de moteur du moteur, la première région de commande étant plus haute dans la vitesse de moteur que la deuxième région de commande ; (b) synchronisations calculatrices d'ouverture et de fermeture de la valve de prise dans le synchronisme avec un signal synchrone de premier cylindre dans la première région de commande, le signal synchrone de premier cylindre étant produit dans le synchronisme avec une course d'un cycle d'opération d'un cylindre ; (c) calculant les synchronisations d'ouverture et de fermeture de la valve de prise dans le synchronisme avec un signal synchrone de deuxième cylindre dans la deuxième région de commande, le signal synchrone de deuxième cylindre étant produit dans le synchronisme avec la course du cycle d'opération d'un cylindre et après génération du signal synchrone de premier cylindre ; et (d) commandant une quantité d'air aspiré à fournir au cylindre selon la synchronisation s'ouvrante calculée de la valve de prise.