A leading edge assembly for an airfoil. The assembly includes a Variable
Camber Kreuger (VCK) panel which is hingedly attached at a forward end to
a bullnose. Forward and aft suspension links serve to suspend the leading
edge assembly within a recessed area in a lower surface of an airfoil in a
cruise position. A linkage assembly operably associated with the forward
and aft suspension links causes the VCK panel to be rotated from its
cruise position into a take-off or a landing position in a manner which
prevents scooping of air into the recessed area of the airfoil during this
extending movement. A forwardmost edge of the panel overlaps a portion of
the bullnose, to thus eliminate the need for a seal at this interface when
the assembly is in the landing or the take-off positions. When in the
take-off position, a trailing edge of the VCK panel overlaps an upper,
forward edge of the airfoil to eliminate the need for a seal at this
interface. When in the take-off position, the linkage elements supporting
the assembly form a rigid, strong, truss-type load structure, thus
requiring a lesser degree of torque to be imparted by an actuator
associated with the airfoil to hold the leading edge assembly in the
take-off position during take-off.
Un principal bord pour une aile. L'assemblée inclut un panneau variable de Kreuger de cambrure (VCK) qui est sur charnières attaché à un embout avant à un bullnose. Les liens avant et arrière de suspension servent à suspendre le principal bord dans un secteur enfoncé dans un intrados d'une aile en position de croisière. Une tringlerie s'est operably associée aux causes vers l'avant et arrière de liens de suspension le panneau de VCK à tourner à partir de sa position de croisière dans un décollage ou d'une position d'atterrissage en quelque sorte qui empêche l'excavation d'air dans le secteur enfoncé de l'aile pendant ce mouvement se prolongeant. Un bord forwardmost du panneau recouvre une partie du bullnose, à ainsi éliminent le besoin de joint à cette interface quand l'assemblée est dans l'atterrissage ou les positions de décollage. Quand en position de décollage, un rebord arrière du panneau de VCK recouvre une ligne supérieure et frontale de l'aile pour éliminer le besoin de joint à cette interface. Quand en position de décollage, les éléments de tringlerie soutenant l'assemblée forment un rigide, fort, botte-type structure de charge, de ce fait exigeant d'un peu de degré de couple d'être donné par un déclencheur s'est associé à l'aile pour tenir le principal bord en position de décollage pendant le décollage.
