The present invention relates to an Active Control Surface Modal (ACSM) device that generates unsteady aerodynamic damping to alleviate aeroelastic structural instability, vibration and dynamic loads. An active control surface modal deformation is created by means of a pair of antagonistically activated actuators. Since the masses of upper and lower surface skins are lighter, the modal deformations can be activated at high frequencies that can encompass wide band spectrum of buffet, gust and flutter problem areas. An independent dosed loop active control system is used to activate the ACSM modes. Measured acceleration sensors are used as the feedback signals to compute the coefficients of the control law that is designed to suppress the dynamic environments such as buffet, gust and flutter. Then a computerized control system algorithm outputs a series of voltage signals that pass through power amplifiers to activate the actuators. Then the ACSM device generates unsteady aerodynamic damping in out-of-phase with the external (buffet/gust) or self excited air loads (flutter) to reduce or eliminate the undesirable dynamic effects on the aircraft. Some buffet analyses of a vertical tail, typical of a fighter aircraft, show 80 per cent reduction in peak stress, which amounts to an eight fold fatigue life extension of the vertical tail.

De onderhavige uitvinding heeft op een Actief Modaal (ACSM) apparaat van de Controle van de Oppervlakte betrekking dat onvaste aërodynamische bevochtiging produceert om aeroelastic structurele instabiliteit, trilling en dynamische ladingen te verminderen. Een actieve modale misvorming van de controleoppervlakte wordt gecreeerd door middel van een paar antagonistically geactiveerde actuators. Aangezien de massa's van hogere en lagere oppervlaktehuiden lichter zijn, kunnen de modale misvormingen bij hoge frequenties worden geactiveerd die breed bandspectrum van buffet omvatten, kunnen waaien en probleemgebieden fladderen. Een onafhankelijk gedoseerd systeem van de lijn actief controle wordt gebruikt om de wijzen te activeren ACSM. De gemeten versnellingssensoren worden gebruikt als terugkoppelingssignalen om de coëfficiënten van de controlewet gegevens te verwerken die wordt ontworpen om de dynamische milieu's zoals buffet te onderdrukken te waaien en te fladderen. Dan een geautomatiseerde algoritmeoutput van het controlesysteem een reeks voltagesignalen die door machtsversterkers overgaan om actuators te activeren. Dan produceert het apparaat ACSM onvaste aërodynamische bevochtiging in uit-van-fase met de externe (buffet/windvlaag) of zelf opgewekte luchtladingen (opwinding) om de ongewenste dynamische gevolgen voor de vliegtuigen te verminderen of te elimineren. Sommige buffetanalyses van een verticale staart, typisch van een vechtersvliegtuig, tonen 80 per centvermindering van piekspanning, die een het levensuitbreiding van de acht vouwenmoeheid van de verticale staart bedraagt.