A seat slide device for a vehicle includes a lower rail fixed on the floor of the vehicle, and an upper rail slidably supported on the lower rail through intermediately located members such as rollers and balls. The upper rail has a horizontal portion possessing an outer face adapted to be connected with a seat cushion frame and an inner face contacting the intermediately located members. The horizontal portion of the upper rail possesses a stepped portion dividing the horizontal portion of the upper rail into a connection portion adapted to be connected to the seat cushion frame and a contact portion which contacts the intermediate members. By dividing the horizontal portion of the upper rails into the connection portion and the contact portion, possible adverse affects associated with distortion resulting from welding the upper rail to the cushion frame is significantly reduced and preferably avoided. The seat slide device also provides smooth rolling of the rollers and the balls, and undesirable sliding force increase or large engagement play of the seat slide device is avoided. It is also possible to directly weld the upper rail and the cushion frame, and the number of required parts and the height of the seat device can be reduced. Also, the welding process is made easier by providing a space between the cushion frame and the slide portion of the upper rail.

Eine Sitzdiavorrichtung für einen Träger schließt eine unterere Schiene mit ein, die auf dem Fußboden des Trägers geregelt werden, und eine obere Schiene, die verschiebbar auf die unterere Schiene durch Zwischen- lokalisierte Mitglieder wie Rollen und Kugeln gestützt wird. Die obere Schiene hat einen horizontalen Teil, ein äußeres Gesicht zu besitzen, das angepaßt wird, an einen Sitzkissenrahmen und an ein inneres Gesicht angeschlossen zu werden in Verbindung treten mit den Zwischen- lokalisierten Mitgliedern. Der horizontale Teil der oberen Schiene besitzt einen getretenen Teil, der den horizontalen Teil der oberen Schiene in einen Anschlußteil teilt, der angepaßt wird, an den Sitzkissenrahmen und einen Kontaktteil angeschlossen zu werden, der, mit den Zwischenmitgliedern in Verbindung tritt. Indem es den horizontalen Teil der Upperschienen in den Anschlußteil und in den Kontaktteil teilt, beeinflußt mögliches nachteiliges verbundenes mit der Verzerrung, die aus dem Schweissen der oberen Schiene zum Kissenrahmen resultiert, wird verringert erheblich und vermieden vorzugsweise. Die Sitzdiavorrichtung liefert auch glattes Rollen der Rollen und der Kugeln, und nicht wünschenswertes gleitendes Kraftzunahme- oder großesverpflichtung Spiel der Sitzdiavorrichtung wird vermieden. Es ist auch möglich, die obere Schiene und den Kissenrahmen direkt zu schweissen, und die Zahl erforderlichen Teilen und die Höhe der Sitzvorrichtung können verringert werden. Auch der Schweißen Prozeß wird einfacher gebildet, indem man einen Raum zwischen dem Kissenrahmen und dem Diateil der oberen Schiene zur Verfügung stellt.