A thrust reverser for a turbojet engine is provided with at least one displaceable assembly including a displaceable cowling portion and a flap. The displaceable cowling portion and the flap each subtend stationary upstream and downstream cowling portions such that the displaceable cowling portion forms a portion of the external engine cowling covering a reverse thrust opening and the flap forms a portion of the outer boundary of the gas flow in a forward thrust position. In a reverse thrust position, the reverse thrust opening is uncovered, and the displaceable cowling portion and the flap are displaced downstream such that the displaceable cowling portion extends downstream, parallel to the longitudinal engine axis and above, without interference, the downstream cowling portion. The flap engages in rolling contact with a plurality of rolling elements supported by an upstream end of the stationary downstream cowling portion and pivots and so as to block the gas flow duct and redirect the gas flow outward though the vane-cascades.

Um reverser de pressão para um motor de turbojato é fornecido com ao menos o um conjunto displaceable including uma parcela displaceable das capotas e uma aleta. A parcela displaceable das capotas e a aleta cada capotas rio acima do subtend e downstream estacionárias repartem tais que as capotas displaceable repartem formulários um a parcela das capotas de motor externas que cobrem uma abertura da pressão reversa e os formulários que da aleta uma parcela do limite exterior do fluxo do gás em uma pressão para diante posiciona. Em uma posição da pressão reversa, a abertura da pressão reversa é descoberta, e a parcela displaceable das capotas e a aleta são deslocadas rio abaixo tais que a parcela displaceable das capotas estende rio abaixo, paralela à linha central longitudinal do motor e acima de, sem interferência, a parcela downstream das capotas. A aleta acopla no contato do rolling com um plurality dos elementos do rolling suportados por uma extremidade rio acima da parcela e dos pivôs downstream estacionários das capotas e para obstruir o duto do fluxo do gás e dirigir de novo para fora o fluxo do gás though as aleta-cascatas.

 
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