An energy absorption, rotation and redirection system for use with a vehicle traveling astride a barrier, the vehicle including a front end with a bumper and first and second sides. The system includes a plurality of air bag actuating units mounted at specified locations along the front end and first and second sides of the vehicle. Preferably three air bag units are located at spaced intervals along the front bumper of the vehicle, with individual and additional air bags being located on the sides of the vehicle. An activator mechanism is associated with one or more of the actuating units for selectively instructing the inflation of an exterior air bag associated with the given bag actuating unit. The activator mechanism includes a reflective target strip applied along the barrier, as well as laser emitter/receptor units associated with each of the air bag actuating units. A computerized processor and memory chip is located in the vehicle and instructs the issuance of a lasing pattern from each of the emitter/receptor units. Upon at least one of the emitter/receptor units receiving a reflection from the target strip, indicative of a given orientation of the vehicle relative to the concrete wall barrier, the activator mechanism directs deployment of the external air bags and prior to the vehicle striking the barrier. The vehicle subsequently rotates and redirects about the barrier concurrent with the barrier absorbing a determined percentage of force associated with the contact.

Un sistema de la absorción, de la rotación y del cambio de dirección de la energía para el uso con un vehículo que viaja a horcajadas en una barrera, el vehículo incluyendo un extremo delantero con un tope y primero y los segundos lados. El sistema incluye una pluralidad de unidades de actuación del bolso de aire montadas en las localizaciones especificadas a lo largo del extremo delantero y primero y de los segundos lados del vehículo. Preferiblemente tres unidades del bolso de aire se establecen en los intervalos espaciados a lo largo del tope delantero del vehículo, con los bolsos de aire individuales y adicionales que son situados en los lados del vehículo. Un mecanismo del activador se asocia a una o más de las unidades de actuación para selectivamente mandar a la inflación de un bolso de aire exterior asociado a la unidad de actuación dada del bolso. El mecanismo del activador incluye una tira reflexiva de la blanco aplicada a lo largo de la barrera, así como las unidades del laser emitter/receptor asociadas a cada uno de las unidades de actuación del bolso de aire. Una viruta automatizada del procesador y de memoria está situada en el vehículo y manda a la emisión de un patrón lasing de cada uno de las unidades de emitter/receptor. Sobre por lo menos una de las unidades de emitter/receptor que reciben una reflexión de la tira de la blanco, indicativo de una orientación dada del vehículo concerniente a la barrera concreta de la pared, el mecanismo del activador dirige el despliegue de los bolsos de aire externos y antes del vehículo que pulsa la barrera. El vehículo rota y vuelve a dirigir posteriormente sobre el concurrente de la barrera con la barrera que absorbe un porcentaje resuelto de la fuerza asociado al contacto.