A fishing reel includes a frame formed with a fixed annular frame portion,
a spool including a fixed rotating shaft which is journalled on the frame,
and a braking member. The braking member includes a rotary ring, a
plurality of angularly equidistant rods, and a plurality of annular
braking elements. The rotary ring is sleeved fixedly on the rotating
shaft, and is disposed within the annular frame portion of the frame. The
rods extend integrally, radially and outwardly from the rotary ring. Each
of the rods has an inner radial area that is proximate to the rotary ring,
and an outer radial area that is distal to the rotary ring. The braking
elements are sleeved respectively and movably on the rods. Each of the
braking elements has an engagement portion which is disposed slidably on
the inner radial area of a respective one of the rods and which is movable
forcibly to the outer radial area of the respective one of the rods, where
the braking element is brought into contact with the annular frame portion
of the frame by virtue of centrifugal force during rotation of the spool
on the frame, thereby braking the spool.
Un carrete de la pesca incluye un marco formado con una porción anular fija del marco, un carrete incluyendo un eje que rota fijo que se meta en diario en el marco, y un miembro que frena. El miembro que frena incluye un anillo rotatorio, una pluralidad de barras angular equidistantes, y una pluralidad de elementos que frenan anulares. El anillo rotatorio se envuelve fijo en el eje que rota, y se dispone dentro de la porción anular del marco del bastidor. Las barras extienden integralmente, radialmente y exterior del anillo rotatorio. Cada uno de las barras tiene un área radial interna que sea próxima al anillo rotatorio, y un área radial externa que sea distal al anillo rotatorio. Los elementos que frenan se envuelven respectivamente y movible en las barras. Cada uno de los elementos que frenan tiene una porción del contrato que se disponga slidably en el área radial interna de respectiva de las barras y que sea movible fuertemente al área radial externa de la respectiva de las barras, donde el elemento que frena se trae en contacto con la porción anular del marco del bastidor en virtud de fuerza centrífuga durante la rotación del carrete en el marco, de tal modo frenando el carrete.
