A method of operating a data processing system to estimate the inductance values associated with a first metal trace having a defined width, thickness, and length in an integrated circuit. In the present invention, the number and location of any ground planes that are adjacent to the first trace in the integrated circuit are first determined. A first current loop passing through the first trace that depends on the number and location of the ground planes, if any, is defined. The magnetic flux per unit area generated in the first current loop when a predetermined current passes through the first trace is then determined and used to estimate the self-inductance of the first trace. If the first trace is adjacent to any ground planes, current loops through the first trace and the ground planes are also defined. The mutual inductance of the first trace and a second trace parallel thereto is determined by defining a current loop that passes through the first and second traces and determining the magnetic flux per unit area generated in the current loop when a predetermined current flows through the first trace. If the first trace and the second trace are adjacent to ground planes, additional current loops passing through each ground plane and one of the first and second traces are also defined. The invention reduces the computational workload inherent in extracting inductance by substituting N two-trace problems for the general problem involving N parallel traces.

Une méthode d'actionner un système de traitement de données pour estimer les valeurs d'inductance s'est associée à une première trace en métal ayant une largeur, une épaisseur, et une longueur définies dans un circuit intégré. Dans la présente invention, le nombre et l'endroit de tous les avions de la terre qui sont à côté de la première trace dans le circuit intégré sont d'abord déterminés. Un premier ventre d'intensité passant par la première trace qui dépend du nombre et de l'endroit d'avions au sol, le cas échéant, est défini. Le flux magnétique par unité de superficie produite dans le premier ventre d'intensité quand des passages courants prédéterminés par la première trace est alors déterminés et employés pour estimer le art de l'auto-portrait-inductance de la première trace. Si la première trace est à côté de n'importe quels avions au sol, des ventres d'intensité par la première trace et les avions au sol sont également définis. L'inductance mutuelle de la première trace et d'une deuxième trace parallèles là-dessus est déterminée en définissant un ventre d'intensité dont les passages les premières et deuxièmes traces et en déterminant le flux magnétique par unité de superficie ont produit dans le ventre d'intensité quand un courant prédéterminé traverse la première trace. Si la première trace et la deuxième trace sont à côté des avions au sol, des ventres d'intensité additionnels passant par des chaque plan et moulus des premières et deuxièmes traces sont également définis. L'invention réduit la charge de travail informatique inhérente à extraire l'inductance par N de substitution deux-tracent des problèmes pour le problème général impliquant des traces de parallèle de N.