The invention relates to a four-stroke internal combustion engine with compression ignition and internal exhaust gas recirulation by appropriate actuation of inlet and exhaust valves of at least one cylinder/piston unit. The invention provides for at least one inlet valve and at least one exhaust valve of the cylinder/piston unit to be actuable in such a way that the exhaust valve opening takes place before a charge-exchange top dead center position of a piston between an exhaust stroke and an intake stroke, and the exhaust valve closing takes place after this charge-exchange top dead center position at essentially the same time as the inlet valve opens, in order to displace exhaust gas from a combustion space of the cylinder/piston unit through the open exhaust valve into an exhaust duct and subsequently to suck it back from the exhaust duct into the combustion space.

Η εφεύρεση αφορά μια four-stroke μηχανή εσωτερικής καύσεως με την ανάφλεξη συμπίεσης και το εσωτερικό recirulation εξάτμισης αέριο από την κατάλληλη ώθηση των βαλβίδων κολπίσκων και εξάτμισης τουλάχιστον μιας μονάδας κυλίνδρων/εμβόλων. Η εφεύρεση προβλέπει τουλάχιστον μια βαλβίδα κολπίσκων και τουλάχιστον μια βαλβίδα εξάτμισης της μονάδας κυλίνδρων/εμβόλων για να είναι actuable κατά τέτοιο τρόπο ώστε το άνοιγμα βαλβίδων εξάτμισης πραγματοποιείται πριν από μια θέση κορυφαίων κέντρων νεκρών δαπάνη-ανταλλαγής ενός εμβόλου μεταξύ ενός κτυπήματος εξάτμισης και ενός κτυπήματος εισαγωγής, και το κλείσιμο βαλβίδων εξάτμισης πραγματοποιείται μετά από αυτήν την θέση κορυφαίων κέντρων νεκρών δαπάνη-ανταλλαγής ουσιαστικά στον ίδιο χρόνο όπως η βαλβίδα κολπίσκων ανοίγει, προκειμένου να μετατοπιστεί η εξάτμιση αέριο από ένα διάστημα καύσης της μονάδας κυλίνδρων/εμβόλων μέσω της ανοικτής βαλβίδας εξάτμισης σε έναν αγωγό εξάτμισης και στη συνέχεια για να το απορροφήσει πίσω από τον αγωγό εξάτμισης στο διάστημα καύσης.