The invention concerns a process for shortening the braking distance of a vehicle equipped with a brake servo unit which during a standard braking action is only triggered by the brake pedal pressure caused by the driver and in case of a critical driving situation is so triggered by a control device that in comparison to the standard braking action an increased amplification factor is set at the brake servo unit. The invention distinguishes itself by the fact that a danger potential is determined, stating the probability that the vehicle to be braked will be involved in an accident and that the increase of the amplification factor is controlled in accordance with the danger potential.

La invención se refiere a un proceso para acortar la distancia que frena de un vehículo equipado de una servo unidad del freno cuál durante una acción que frena estándar es accionado solamente por la presión del pedal de freno causada por el conductor y en caso de que de una situación que conduce crítica está así que accionado por un dispositivo del control que en la comparación a la acción que frena estándar un factor creciente de la amplificación se fija en la unidad del servo del freno. La invención se distingue por el hecho de que un potencial del peligro está determinado, indicando la probabilidad que el vehículo que se frenará estará implicado en un accidente y que el aumento del factor de la amplificación es controlado de acuerdo con el potencial del peligro.