An aircraft landing gear includes a sealed cylinder divided by a cylinder head to define an upper chamber and a lower chamber. The lower chamber is further divided by a piston having a piston rod passing in a sealed manner through the lower cylinder end. The cylinder head includes one or more orifices, the opening of each containing an electromagnetic coil configured to control the viscosity of the magneto-rheological oil passing therethrough. The electrical current through the electromagnetic coil is continually controlled by a microcomputer with attached sensors for piston position and pressure between the desired piston and the cylinder head, such that the pressure between the piston and the cylinder head decelerates the aircraft evenly throughout the desired piston stroke. The pressure also is limited to a desired maximum level so that, in a severe crash, the shock absorber will absorb significant energy before it fails structurally.

Посадочное устройство самолета вклюает загерметизированный цилиндр разделенный головкой цилиндра для того чтобы определить верхняяа палата парламента и нижняяа палата. Нижняяа палата более добавочно разделен поршенем имея штангу поршеня пройти в загерметизированном образе через более низкий конец цилиндра. Головка цилиндра вклюает one or more отверстия, отверстие каждого содержа электромагнитную катушку установленную для того чтобы контролировать выкостность магнет-reologiceskogo масла проходя therethrough. Электрическое течение через электромагнитную катушку постоянно проконтролировано микрокомпьютером с прикрепленными датчиками для положения поршеня и давления между заданным поршенем и головкой цилиндра, такого что давление между поршенем и головкой цилиндра decelerates самолет ровно повсеместно в заданный ход поршеня. Давление также ограничено к заданному максимальному уровню так НОП, в строгой аварии, амортизатор удара поглотит значительно энергию прежде чем он потерпит неудачу структурно.