A torque based monitor method, apparatus, and system, for a torque splitting hybrid electric vehicle (HEV) powertrain and regenerative brake 54 system. The preferred powertrain configuration includes an internal combustion engine 20, generator 32, and electric traction motor 36 combined to produce the vehicle's output shaft torque. The invention has a set of vehicle state sensors and communication interfaces connected independently to a main controller 200 and an independent plausibility check (IPC) 202. The IPC monitors and mitigates the powertrain output shaft torque (OST) by reducing powertrain torque when the detected OST is greater than the desired OST. The IPC has a second mode of operation to shut down the powertrain OST of the HEV powertrain when a fault or failure is detected. Additional features include a quizzer 204 function to continuously verify the functionality of the IPC.

Um torque baseou o método, o instrumento, e o sistema do monitor, para um torque que racha o powertrain elétrico hybrid do veículo (HEV) e o sistema regenerative do freio 54. A configuração preferida do powertrain inclui um motor de combustão interna 20, o gerador 32, e o motor elétrico 36 da tração combinado para produzir o torque do eixo de saída do veículo. A invenção tem um jogo dos sensores do estado do veículo e das relações de comunicação conectados independentemente a um controlador principal 200 e a uma verificação independente do plausibility (IPC) 202. O IPC monitora e mitigates o torque do eixo de saída do powertrain (OST) reduzindo o torque do powertrain quando o OST detectado é mais grande do que o OST desejado. O IPC tem uma segunda modalidade de operação a fechar abaixo o powertrain OST do powertrain de HEV quando uma falha ou uma falha são detectadas. As características adicionais incluem uma função do quizzer 204 para verificar continuamente a funcionalidade do IPC.