A valve timing control system for accelerating activation of a catalytic converter in an internal combustion engine in a cold starting operation mode. The system includes actuators (15, 16) coupled to cam shafts (15C, 16C), hydraulic pressure supply units (19, 20) for driving the actuators (15; 16), and a controller (21A) for controlling a hydraulic pressure for the actuators (15, 16) in dependence on engine operation states to change phase of the cam shafts (15C; 16C) relative to a crank shaft. The actuator (15; 16) includes a locking mechanism (155, 157) for setting the relative phase to a lock-up position, and an unlocking mechanism (156) for releasing the locking mechanism in En response to a predetermined hydraulic pressure. The controller (21A) sets the relative phase to the lock-up position in a starting operation, while controlling the relative phase to be advanced in an engine state succeeding to the starting operation.

Системаа управления времени клапана для ускоряя ход активации каталитеческого преобразователя в двигателе внутренне сгорания в холодном начиная режиме деятельности. Система вклюает приводы (15, 16) соединенные к валам кулачка (15C, 16C), блокам поставкы гидравлического давления (19, 20) для управлять приводами (15; 16), и регулятор (21A) для контролировать гидравлическое давление для приводов (15, 16) в зависимости на положениях деятельности двигателя изменить участок валов кулачка (15C; 16C) по отношению к мотылевому валу. Привод (15; 16) вклюает фиксируя механизм (155, 157) для устанавливать относительный участок к положению lock-up, и открывая механизм (156) для выпускать фиксируя механизм в реакции en к предопределенному гидравлическому давлению. Регулятор (21A) устанавливает относительный участок к положению lock-up в начиная деятельности, пока контролирующ относительный участок, котор нужно выдвинуться в положение двигателя преуспевая к начиная деятельности.