An internal combustion engine with two camshafts (4, 5) arranged side by
side in the cylinder head (1), each having a mechanism (8, 9) for varying
the control timing of gas exchange valves is provided. The feeding and
discharge of the hydraulic pressure medium to and from the mechanisms (8,
9) takes place through electromagnetic control valves (15, 16), each
including a cartridge which can be inserted into a valve holder (19, 20)
and an attached electromagnet (23, 24) which has an electrical socket (27,
28) located on its clear front side (25, 26). The valve holders (19, 20)
are constructed as separate flanged connectors which are situated directly
above the bearings of the camshafts (4, 5) on the cylinder head of the
engine in such a way that the control valves (15, 16) are situated beside
each other with their cartridges facing away from each other and with
their electromagnets (23, 24) facing each other along a common
longitudinal axis running transverse to the longitudinal axis of the
camshafts (4, 5).
Un motor de combustión interna con dos árboles de levas (4, 5) arreglado de lado a lado en culata (1), cada uno que tiene un mecanismo (8, 9) para variar la sincronización del control de las válvulas del intercambio del gas se proporciona. La alimentación y la descarga del medio de la presión hydráulica a y desde los mecanismos (8, 9) ocurre a través de las válvulas de control electromágneticas (15, 16), cada uno incluyendo un cartucho que se pueda insertar en un sostenedor de la válvula (19, 20) y un electroimán unido (23, 24) que tenga un zócalo eléctrico (27, 28) situado en su parte delantera clara (25, 26). Los sostenedores de la válvula (19, 20) se construyen como conectadores ensanchados separados que se sitúen directamente sobre los cojinetes de los árboles de levas (4, 5) en culata del motor de una manera tal que las válvulas de control (15, 16) se sitúen al lado de uno a con sus cartuchos que hacen frente lejos de uno a y con sus electroimanes (23, 24) haciéndose frente a lo largo de un funcionamiento longitudinal común del eje transversal al eje longitudinal de los árboles de levas (4, 5).
