A system for the rotation of a camshaft relative to a crankshaft of an internal combustion engine, which includes a drive pulley connected to the crankshaft of the engine through a chain, belt, or sprocket drive, and includes an electric motor that transfers torque to the camshaft of the engine. The electric motor is flanged directly to one end of the and is a primary drive unit of the camshaft as well as a servomechanism to adjust and maintain a controlled camshaft angular shift, whereas the drive pulley is fastened to and moves about the other end of the camshaft within a defined range of rotation and is provided as a forced synchronization instrument for the electric motor within the range of rotation, as well as being a secondary drive unit of the camshaft. Further, the electric motor (7) is connected to an RPM controller (10) that synchronizes and modifies the RPM of the electric motor (7) relative to the RPM of the drive pulley (4).

Een systeem voor de omwenteling van een nokkenas met betrekking tot een trapas van een interne verbrandingsmotor, die een aandrijvingskatrol omvat verbond met de trapas van de motor door een ketting, een riem, of een tandaandrijving, en omvat een elektrische motor die torsie naar de nokkenas van de motor overbrengt. De elektrische motor is rechtstreeks van een flens voorzien aan één eind van en is een primaire aandrijvingseenheid van de nokkenas evenals een servomechanisme om een gecontroleerde nokkenas hoekige verschuiving aan te passen en te handhaven, terwijl de aandrijvingskatrol aan wordt vastgemaakt en het andere eind van de nokkenas binnen een bepaalde waaier van omwenteling rondreist en als gedwongen synchronisatieinstrument voor de elektrische motor binnen de waaier van omwenteling verstrekt, evenals zijnd een secundaire aandrijvingseenheid van de nokkenas. Verder, wordt elektrische motor (7) aangesloten aan een controlemechanisme van t/min (10) dat synchroniseert en t/min van elektrische motor (7) met betrekking tot t/min van aandrijvingskatrol (4) wijzigt.