A control device for a hybrid vehicle includes an actual intake gas negative pressure detection unit which detects an intake air negative pressure for the engine, an estimated intake gas negative pressure calculation unit which estimates an intake air negative pressure based on a revolution number of the engine and an opening degree of a throttle, and an engine control unit which compares an actual intake gas negative pressure obtained by the actual intake gas negative pressure detection unit with an estimated intake gas negative pressure obtained by the estimated intake gas negative pressure calculation unit. The engine control unit prohibits a fuel supply to the engine until the actual intake gas negative pressure matches the estimated intake gas negative pressure, and carries out the fuel supply to the engine when the actual intake gas negative pressure matches the estimated intake gas negative pressure.

Un dispositivo di controllo per un veicolo ibrido include un'unità negativa di rilevazione di pressione del gas reale della presa che rileva una pressione negativa dell'aria di presa per il motore, un'unità negativa valutata di calcolo di pressione del gas della presa che valuta una pressione negativa dell'aria di presa basata su un numero di giro del motore e su un grado di apertura di una valvola a farfalla e un'unità di controllo del motore che paragona una pressione negativa del gas reale della presa ottenuta dall'unità negativa di rilevazione di pressione del gas reale della presa ad una pressione negativa valutata del gas della presa ottenuta dall'unità negativa valutata di calcolo di pressione del gas della presa. L'unità di controllo del motore proibisce un rifornimento di combustibile al motore fino a che la pressione negativa del gas reale della presa non abbini la pressione negativa valutata del gas della presa ed effettua il rifornimento di combustibile al motore quando la pressione negativa del gas reale della presa abbina la pressione valutata della negazione del gas della presa.