A transmission for an electric bicycle has a motor having an output axle extending into the housing and a driving gear secured on the output axle and engaged with an idler. A crank axle has a first non-return means assembled between the stepped sleeve and the driven gear, and a second non-return means assembled between the stepped sleeve and the crank axle. A seat has a first gear rotatably provided on the crank axle and having a first end secured in the second non-return means, a second gear secured on the crank axle, a duplicate gear engaged with the first gear and the second gear, and a nose provided on an outer surface of the seat. A force sensor is assembled on an inner wall of the housing and corresponding to the nose.

Передача для электрического велосипеда имеет мотор иметь axle выхода удлинить в снабжение жилищем и приводной механизм обеспеченное на axle выхода и включенное с зевакой. Мотылевый axle имеет середины первые non-return собранные между шагнутой втулкой и приводным механизмом, и середины вторые non-return собранные между шагнутой втулкой и мотылевым axle. Место имеет первую шестерню ротатабельн обеспеченную на мотылевом axle и иметь первый обеспеченный конец в вторых серединах non-return, вторую шестерню обеспеченную на мотылевом axle, duplicate включенную шестерню с первой шестерней и вторую шестерню, и нос обеспеченный на наружной поверхности места. Датчик усилия собран на внутренней стене снабжения жилищем и соответствовать к носу.