An invention is presented that expedites cause, fault and liability litigation of rail-highway crossing mishaps by providing a digital audio and video record of the events at the crossing as the locomotive or rail vehicle approaches and passes through the intersection. The electrical system components are located on and within the locomotive and can be powered exclusively by resources available from the locomotive. In addition, the invention may automatically and spontaneously inspect the operational status of the rail-highway crossing gate by capturing and processing the digital images of the gate by computational methods programmed in the locomotive's on-board computer. Alternatively, the images or video could be transmitted to a remote station for processing or inspection. If it is determined that the gate is malfunctioning, the computer may tag the digital image with relevant information from positioning equipment such as a Global Positioning Satellite (GPS) and may transmit the identified image via satellite or other communications network to the command station for further review. Since the locomotive can power the electrical components of the system, simple mechanical interrupt devices may be used to activate and deactivate the system. This system is effectively secure from sabotage, vandalism and environmental deterioration.

Un'invenzione è presentata che accellera la controversia di causa, del difetto e di responsabilità dei contrattempi dell'incrocio della guida-strada principale fornendo una registrazione televisiva digitale ed audio degli eventi all'incrocio come i metodi del veicolo della guida o della locomotiva e dei passaggi attraverso l'intersezione. I componenti di sistema elettrico sono posizionati su ed all'interno della locomotiva e possono essere alimentati esclusivamente dalle risorse disponibili dalla locomotiva. In più, l'invenzione può controllare automaticamente e spontaneamente la condizione operativa del cancello dell'incrocio della guida-strada principale bloccando e procedendo le immagini digitali del cancello con i metodi di calcolo programmati nel calcolatore di on-bordo della locomotiva. Alternativamente, le immagini o il video hanno potuto essere trasmessi ad una stazione a distanza per l'elaborazione o il controllo. Se è determinato che il cancello stia funzionando incorrettamente, il calcolatore può etichettare l'immagine digitale con le informazioni relative dal posizionare l'apparecchiatura quale un satellite posizionante globale (GPS) e può trasmettere l'immagine identificata via il satellite o l'altra rete di comunicazioni alla stazione di ordine per ulteriore revisione. Poiché la locomotiva può alimentare i componenti elettrici del sistema, i dispositivi meccanici semplici di interruzione possono essere utilizzati per attivare e disattivare il sistema. Questo sistema è efficacemente sicuro da sabotaggio, da vandalismo e da deterioramento ambientale.