Limited slip motor vehicle differential assemblies having a suitable high-shear strength, non-hardening, material which selectively resists slip or differentiation between the axle shafts and the differential housing, between the differential side gears and the differential housing, and/or between the differential side gears and the differential pinion gears when slip or differentiation occurs between two motor vehicle wheels mounted on the same axle. Such an arrangement provides some level of torque to each motor vehicle wheel at all times. The amount of resistance to slip or differentiation between the two motor vehicle wheels can be adjusted as desired by selecting an appropriate high-shear strength, non-hardening, material to provide the desired level of resistance to slip or differentiation between the two motor vehicle wheels in the motor vehicle differential assembly.

Die begrenzten Belegdifferentialen Kraftfahrzeuge, die ein verwendbares haben, hoch-scheren Stärke, nicht härtend, Material, das selektiv Beleg oder Unterscheidung zwischen den Welle Wellen und dem differentialen Gehäuse, zwischen den differentialen seitlichen Zahnrädern und dem differentialen Gehäuse widersteht, und/oder zwischen den differentialen seitlichen Zahnrädern und den differentialen Ritzeln, wenn Beleg oder Unterscheidung zwischen zwei Kraftfahrzeugrädern auftritt, die an der gleichen Welle angebracht werden. Solch eine Anordnung stellt irgendein Niveau der Drehkraft zu jedem Kraftfahrzeugrad ständig zur Verfügung. Die Menge des Widerstandes zum Beleg oder der Unterscheidung zwischen den zwei Kraftfahrzeugrädern kann justiert werden, wie, indem Sie ein passendes, gewünscht worden vorwählen die Stärke hoch-scheren Sie, nicht härtend, Material, um das gewünschte Niveau des Widerstandes zum Beleg zur Verfügung zu stellen, oder Unterscheidung zwischen dem zwei Kraftfahrzeug innen das Kraftfahrzeugdifferential dreht.