A take-off device includes a telescopic arrangement of three pipes arranged in a frame. The telescopic arrangement can pivot to a limited extent. The frame is mounted on a horizontal axis running through a center of gravity of the device and a centroidal axis of a lift of an airplane wing, whereby the frame can pivot around the axis. Forces exerted between the telescopic arrangement and the frame are transmitted via a bushing wedged on an outer pipe of the three pipes. A compressed gas accumulator can be opened by means of an actuating pressure signal, whereupon the telescopic arrangement extends outward. A bottom portion of an innermost tube knocks against a fixed point on the ground, which allows the airplane to accelerate to a lift-off speed. After the telescopic arrangement has extended outward, the telescopic arrangement retracts inward using a compressed gas stored in a pressure chamber.

Eine Startvorrichtung schließt eine teleskopische Anordnung für drei Rohre ein, die in einem Rahmen geordnet werden. Die teleskopische Anordnung kann in einem begrenzten Umfang schwenken. Der Rahmen wird an einer horizontalen Mittellinie angebracht, die durch einen Schwerpunkt der Vorrichtung laufen und an einer centroidal Mittellinie eines Hebers eines Flugzeugflügels, hingegen der Rahmen um die Mittellinie schwenken kann. Die Kräfte, die zwischen der teleskopischen Anordnung und dem Rahmen angewendet werden, werden über eine Buchse übertragen, die auf ein äußeres Rohr der drei Rohre gezwängt wird. Ein komprimierter Gasakkumulator kann mittels eines Steuerdrucksignals geöffnet werden, worauf die teleskopische Anordnung außerhalb verlängert. Ein unterer Teil eines innersten Schlauches klopft gegen einen Fixpunkt aus den Grund, der das Flugzeug beschleunigen zu einer Startgeschwindigkeit erlaubt. Nachdem die teleskopische Anordnung außerhalb verlängert hat, zieht die teleskopische Anordnung einwärts mit einem komprimierten Gas zurück, das in einem Druckraum gespeichert wird.