A transit system implementing a reduced voltage braking scheme is provided. The transit system includes a guideway extending between freight loading and freight unloading stations. Freight carrying vehicles are moveable along the guideway between the stations. The guideway is divided into a number of blocks with each block including at least two linear motor primaries located along the guideway at spaced intervals. A controller is associated with each block and communicates with the linear motor primaries as well as with sensors positioned along the guideway within the block. The controller is in communication with the controllers in the adjacent upstream and downstream blocks and provides an occupied signal to the upstream block when a vehicle is detected in the block. When the controller receives an occupied signal from the downstream controller, the controller conditions the linear motor primaries in the block so that when a vehicle enters the block, it is stopped by the linear motor primaries within the block. To reduce large currents from being drawn by the linear motor primaries during the braking operation, the voltage of the power supply is stepped down by a transformer before it is supplied to the linear motor primaries. Since a plurality of linear motor primaries are provided in each block, the applied voltage can be reduced while still providing sufficient braking thrust in the block to stop a vehicle if required.

Un sistema di trasporto che effettua uno schema di frenaggio ridotto di tensione è fornito. Il sistema di trasporto include un binario di guida che si estende fra il caricamento del trasporto ed il trasporto che scaricano le stazioni. I veicoli trasportanti del trasporto sono mobili lungo il binario di guida fra le stazioni. Il binario di guida è diviso in un certo numero di blocchi con ogni blocco compreso almeno due cose principali lineari del motore posizionate lungo il binario di guida a intervalli spaziati. Un regolatore è associato con ogni blocco e comunica con le cose principali lineari del motore così come con i sensori posizionati lungo il binario di guida all'interno del blocco. Il regolatore è nella comunicazione con i regolatori nei blocchi verso l'alto e downstream adiacenti e fornisce un segnale occupato al blocco verso l'alto quando un veicolo è rilevato nel blocco. Quando il regolatore riceve un segnale occupato dal regolatore downstream, il regolatore condiziona le cose principali lineari del motore nel blocco in modo che quando un veicolo entra nel blocco, sia arrestato dalle cose principali lineari del motore all'interno del blocco. Per ridurre le grandi correnti dal disegno dalle cose principali lineari del motore durante il funzionamento di frenaggio, la tensione del gruppo di alimentazione è fatta un passo giù da un trasformatore prima che sia fornito alle cose principali lineari del motore. Poiché una pluralità di cose principali lineari del motore è fornita in ogni blocco, la tensione applicata può essere ridotta mentre ancora fornisce il frenaggio sufficiente ha spinto nel blocco per arrestare un veicolo a richiesta.