The invention relates to a fuel cell system (11, 111) comprising an anode chamber (13, 113) and a cathode chamber (14, 114) which are separated from each other by a proton conducting membrane (15, 115). When the fuel cell system is operated, fuel, in particular H.sub.2 or a water/methanol mixture, can be fed to the anode chamber and an oxidant, in particular oxygen, can be fed to the cathode chamber. In standby mode, the cathode chamber (14, 114) does not allow flow through and the oxidant and fuel are present in both the cathode chamber (14, 114) and the anode chamber (13, 113), respectively. The fuel cell system remains at operating temperature in the standby mode. This enables the fuel cell system (11) to be used as a combined interruption-free power supply unit and backup unit.

A invenção relaciona-se a um sistema da célula combustível (11, 111) compreendendo uma câmara do ânodo (13, 113) e uma câmara do cátodo (14, 114) que sejam separadas de se por uma membrana conduzindo do proton (15, 115). Quando o sistema da célula combustível é operado, o combustível, em H.sub.2 particular ou em uma mistura de water/methanol, pode ser alimentado à câmara do ânodo e um oxidant, no oxigênio particular, pode ser alimentado à câmara do cátodo. Na modalidade à espera, a câmara do cátodo (14, 114) não permite corre através e o oxidant e o combustível estão atuais na câmara do cátodo (14, 114) e na câmara do ânodo (13, 113), respectivamente. O sistema da célula combustível remanesce na temperatura operando-se na modalidade à espera. Isto permite o sistema da célula combustível (11) de ser usado como uma unidade interruption-livre combinada da fonte de alimentação e a unidade do apoio.