A temperature control system and method for controlling the bus bar temperature of an automated guideway transit system in relation to the ambient dew point temperature. A resistance temperature device detects the temperature of the bus bars, and a dew point cell detects the dew point temperature of the ambient atmosphere. A first transmitter converts the detected bus bar temperature to a first electrical signal, and then amplifies and transmits the first electrical signal. A second transmitter converts the detected dew point temperature to a second electrical signal, and then amplifies and transmits the second electrical signal. A first electronic comparator receives the transmitted signals and detects the magnitude of the difference between the two signals. When the magnitude of the difference between the two signals reaches a set level, an output signal is triggered. A second electronic comparator generates an output signal whenever the detected bus bar temperature is less than or equal to a preset value (approximately 32.degree. F. (0.degree. C.)). The outputs from the two comparators are used to trigger an AND gate, which in turn energizes a relay used to turn on a heating element, thus keeping the bus bar temperature within a set range of the ambient dew point temperature.

Ένα σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας και μια μέθοδος για τη θερμοκρασία φραγμών λεωφορείων ενός αυτοματοποιημένου guideway συστήματος διέλευσης σε σχέση με την περιβαλλοντική θερμοκρασία σημείου δροσιάς. Μια συσκευή θερμοκρασίας αντίστασης ανιχνεύει τη θερμοκρασία των φραγμών λεωφορείων, και ένα κύτταρο σημείου δροσιάς ανιχνεύει τη θερμοκρασία σημείου δροσιάς της περιβαλλοντικής ατμόσφαιρας. Μια πρώτη συσκευή αποστολής σημάτων μετατρέπει την ανιχνευμένη θερμοκρασία φραγμών λεωφορείων σε ένα πρώτο ηλεκτρικό σήμα, και ενισχύει έπειτα και διαβιβάζει το πρώτο ηλεκτρικό σήμα. Μια δεύτερη συσκευή αποστολής σημάτων μετατρέπει την ανιχνευμένη θερμοκρασία σημείου δροσιάς σε ένα δεύτερο ηλεκτρικό σήμα, και ενισχύει έπειτα και διαβιβάζει το δεύτερο ηλεκτρικό σήμα. Ένας πρώτος ηλεκτρονικός συγκριτής λαμβάνει τα διαβιβασθέντα σήματα και ανιχνεύει το μέγεθος της διαφοράς μεταξύ των δύο σημάτων. Όταν το μέγεθος της διαφοράς μεταξύ των δύο σημάτων φθάνει σε ένα καθορισμένο επίπεδο, ένα σήμα παραγωγής προκαλείται. Ένας δεύτερος ηλεκτρονικός συγκριτής παράγει ένα σήμα παραγωγής όποτε η ανιχνευμένη θερμοκρασία φραγμών λεωφορείων είναι λιγότερο ή ίσο προς μια προετοιμασμένη αξία (περίπου 32.degree. Φ. (0.degree. γ.)). Τα αποτελέσματα από τους δύο συγκριτές χρησιμοποιούνται για να προκαλέσουν ΚΑΙ την πύλη, η οποία ενεργοποιεί στη συνέχεια έναν ηλεκτρονόμο που χρησιμοποιείται για να ανοίξει ένα στοιχείο θέρμανσης, κρατώντας κατά συνέπεια τη θερμοκρασία φραγμών λεωφορείων μέσα σε μια καθορισμένη σειρά της περιβαλλοντικής θερμοκρασίας σημείου δροσιάς.