A horn switch for a steering wheel having an air bag device. The steering
wheel includes a multilayer membrane switch as the horn switch in which
spacers in one layer are not aligned with the spacers in the other layers.
Accordingly, even when the membrane switch is depressed just over one of
the spacers in one layer, the electrode plates in the other layers can
make contact with each other. Thus the operable area of the membrane
switch is enlarged. Further, the membrane switch is supported on its lower
surface by a number of ribs which define a number of spaces between the
pad lower surface and air bag device. As a result of this space, the
operation on the membrane switch can be made resilient in spite of the
provision of the air bag device directly under the steering wheel pad.
Further, because each part of the pad separated by the air bag device upon
impact, each part must be provided with a membrane switch. For this
reason, a wiring structure for the two membrane switches is provided such
that the manufacture of the pad and the assembly of the steering wheel is
more easily facilitated.
Переключатель рожочка для рулевого колеса имея приспособление мешка воздуха. Рулевое колесо вклюает разнослоистый переключатель мембраны как переключатель рожочка в прокладки в одном слое не выровняны с прокладками в других слоях. Соответственно, even when переключатель мембраны отжат как раз над одной из прокладок в одном слое, плиты электрода в других слоях могут коснуться с собой. Таким образом действующая зона переключателя мембраны увеличена. Более потом, переключатель мембраны поддержан на своей нижней поверхности несколькими нервюрами которые определяют несколько пространства между нижняя поверхность пусковой площадки и приспособление мешка воздуха. В результате этого космоса, деятельность на переключателе мембраны можно сделать resilient in spite of обеспечение приспособления мешка воздуха сразу под пусковой площадкой рулевого колеса. Более потом, потому что каждая часть пусковой площадки отделилась приспособлением мешка воздуха на ударе, каждую часть необходимо обеспечить с переключателем мембраны. Для этой причины, структура проводки для 2 переключателей мембраны обеспечена таким что изготовление пусковой площадки и агрегата рулевого колеса легко облегчено.
