A brake for a motor, particularly an alternating current motor with an electromagnetic brake is proposed for improving dynamic characteristics without increasing power loss, in which a brake magnet coil is subdivided at an intermediate tap into two partial coils, one of which is arranged in a freewheeling circuit.

Un freno para un motor, particularmente un motor de corriente alterna con un freno electromágnetico se propone para mejorar características dinámicas sin el apagón de aumento, en el cual una bobina del imán del freno se subdivide en un golpecito intermedio en dos bobinas parciales, una de las cuales se arregla en un circuito freewheeling.