An improved vehicle crash sensing apparatus quickly and reliably characterizes frontal impacts with only minimal data processing requirements. Two or more longitudinally separated piezoelectric strips strategically located in a frontal portion of the vehicle produce impact signals that are analyzed to characterize the type of impact and the structural crush rate. In a simple implementation involving only two piezoelectric strips, a first strip extends laterally along a forward portion of the front bumper, and a second strip extends laterally along a forward portion of the hood panel, above and rearward of the first strip. In cases where an impact signal is developed by only one of the two strips, a high (under-ride) or low (over-ride) impact is indicated. If impact signals are developed by both strips, the intervening time is measured as an indication of the structural crush rate. In a more complex implementation, the bumper and hood strips are divided into two or more individual strip segments so the center and distribution of impact and the impact vector may be quickly and reliably characterized as well.

Μια βελτιωμένη αισθαμένος συσκευή συντριβής οχημάτων γρήγορα και σοβαρά χαρακτηρίζει τις μετωπικές επιδράσεις με μόνο τις ελάχιστες απαιτήσεις επεξεργασίας δεδομένων. Δύο ή περισσότερες κατά μήκος χωρισμένες πιεζοηλεκτρικές λουρίδες που βρίσκονται στρατηγικά σε μια μετωπική μερίδα των σημάτων αντίκτυπου προϊόντων οχημάτων που αναλύονται για να χαρακτηρίσουν τον τύπο αντίκτυπου και του δομικού ποσοστού συντριβής. Σε μια απλή εφαρμογή που περιλαμβάνει μόνο δύο πιεζοηλεκτρικές λουρίδες, μια πρώτη λουρίδα επεκτείνεται πλευρικά κατά μήκος μιας μπροστινής μερίδας του μπροστινού προφυλακτήρα, και μια δεύτερη λουρίδα επεκτείνεται πλευρικά κατά μήκος μιας μπροστινής μερίδας της επιτροπής κουκουλών, ανωτέρω και προς τα πίσω της πρώτης λουρίδας. Σε περιπτώσεις όπου ένα σήμα αντίκτυπου αναπτύσσεται από μόνο μια από τις δύο λουρίδες, ένας υψηλός (κάτω από-γύρος) ή χαμηλός αντίκτυπος (συμπληρωματικής προμήθειας) είναι υποδειγμένος. Εάν τα σήματα αντίκτυπου αναπτύσσονται και από τις δύο λουρίδες, ο επεμβαίνοντας χρόνος μετριέται ως ένδειξη του δομικού ποσοστού συντριβής. Σε μια πιό σύνθετη εφαρμογή, ο προφυλακτήρας και οι λουρίδες κουκουλών διαιρούνται σε δύο ή περισσότερη μεμονωμένη λουρίδα τέμνει έτσι το κέντρο και η διανομή του αντίκτυπου και του διανύσματος αντίκτυπου μπορούν γρήγορα και σοβαρά να χαρακτηριστούν επίσης.