The present invention 10 discloses a model aircraft 14 for preventing the fouling of control lines for tethered aircraft controlled by means of radio frequency transmission 12. The present invention 10 has a coupling 22 for model aircraft attached by a semi rigid conduit 20 to a base control unit 18. The rigid conduit 20 is a composite material tube providing anti-sway control. The tube 20 houses a lubricant and drive cable 40 connected to a coupling 22 connecting the aircraft 14 to the base control unit 18 whereby various aircraft may be substituted. At the other distal end the semi-rigid member is removably secured to a drive module housing the drive motor 36 that forms part of the base control unit 18. The base module 18 houses a power supply 52, receiver 48, servo motor 50 and speed control 46. A hand held remote control 12 unit is used to transmit control signals for the aircraft elevator control and prop speed. Because of the coupling 22 the aircraft is able to rotate 360 degrees at any point in the flight path 102 in addition to performing various stunt maneuvers such as tail wags, stalls, inverted flight, loops, flips and much more.

A invenção atual 10 divulga um avião modelo 14 para impedir sujar de linhas do controle para o avião tethered controlado por meio da transmissão 12 da freqüência de rádio. A invenção atual 10 tem um acoplamento 22 para o avião modelo unido por uma canalização semi rígida 20 a uma unidade de controle baixa 18. A canalização rígida 20 é um tubo do material composto que fornece o controle anti-sway. O tubo 20 abriga um lubrificante e um cabo da movimentação 40 conectados a um acoplamento 22 que conecta o avião 14 à unidade de controle baixa 18 por meio de que o vário avião pode ser substituído. Na outra extremidade distal o membro semi-rigid é fixado removìvel a um módulo de movimentação que abriga o motor de movimentação 36 que os formulários parte da unidade de controle baixa 18. O módulo baixo 18 abriga uma fonte de alimentação 52, o receptor 48, o servo motor 50 e o controle 46 da velocidade. Uma mão prendeu a unidade do controle remoto 12 é usada transmitir sinais de controle para o controle de elevador do avião e a velocidade do suporte. Por causa do acoplamento 22 que o avião pode girar 360 graus em algum ponto no trajeto de vôo 102 além a executar várias manobras do stunt tais como a cauda sacode, tendas, vôo invertido, laços, aletas e muito mais.