This airlifting surface division idea provides for division of airlifting surfaces resulting in low induced and interference drag. It can be applied to aircraft wings and helicopter and windmill rotor blades to significantly reduce induced drag when compared to prior art. Also, it can be used for new concepts of large subsonic and hypersonic aircraft to significantly reduce their overall drag and external dimensions when compared to prior art, simultaneously providing for very good pitch maneuver and longitudinal stability of such aircraft.

Αυτή η airlifting ιδέα τμήματος επιφάνειας προβλέπει το τμήμα οι επιφάνειες με συνέπεια τη χαμηλά προκληθείσα και έλξη παρέμβασης. Μπορεί να εφαρμοστεί στα φτερά αεροσκαφών και τις λεπίδες στροφέων ελικοπτέρων και ανεμόμυλων για να μειώσει σημαντικά την προκληθείσα έλξη όταν συγκρίνεται με το προγενέστερο αρθ. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις νέες έννοιες των μεγάλων υποηχητικών και υπερηχητικών αεροσκαφών για να μειώσει σημαντικά τη γενική έλξη και τις εξωτερικές διαστάσεις τους όταν συγκρίνονται με την προγενέστερη τέχνη, επιτρέποντας ταυτόχρονα τον πολύ καλό ελιγμό πισσών και τη διαμήκη σταθερότητα τέτοιων αεροσκαφών.