A coil car has a pair of deep side sills and a trough structure mounted to, and suspended between, the deep side sills for carrying coils. The side sills extend between the rail car trucks and act as a pair of deep side beams for carrying vertical loads. The deep side sills are arranged to extend above and below the center sill of the coil car to give vertical stiffness to the coil car. The top chord members of the side sills are outwardly splayed relative to the bottom chord members of the side sills. Cross-bearers extend outwardly and away from the center sill to attach to the side sills. The trough structure has three parallel, longitudinally extending troughs--a central trough lying between two laterally outboard outer troughs. Each trough is shaped to cradle steel coils, or other similar loads, between its inwardly and downwardly sloping shoulder plates. The shoulder plates are lined with cushioning to buffer coils during loading or travel. The outboard troughs are mounted above longitudinally extending stringers and are carried at a greater height relative to top of rail than the central trough. The car has coil stops to discourage longitudinal shifting of loaded coils. The coil stops have rollers to facilitate repositioning during loading, and a mid-span step and hand grabs to facilitate climbing over the coil stop by personnel walking along the trough structure.

Ένα αυτοκίνητο σπειρών έχει ένα ζευγάρι βαθύ δευτερεύον sills και μιας δομής γουρνών που τοποθετείται σε, και που αναστέλλεται μεταξύ, βαθύ δευτερεύον sills για τη μεταφορά των σπειρών. Δευτερεύον sills επεκτείνεται μεταξύ των φορτηγών αυτοκινήτων ραγών και ενεργεί ως ζευγάρι των βαθιών δευτερευουσών ακτίνων για τη μεταφορά των κάθετων φορτίων. Βαθύ δευτερεύον sills κανονίζεται για να επεκταθεί επάνω από και κάτω από την κεντρική στρωματοειδή φλέβα του αυτοκινήτου σπειρών να δώσει την κάθετη ακαμψία στο αυτοκίνητο σπειρών. Τα κορυφαία μέλη χορδών δευτερεύον sills διευρύνονται φαινομενικώς σχετικά με τα μέλη κατώτατων χορδών δευτερεύον sills. Οι διαγώνιος-φορείς επεκτείνονται φαινομενικώς και μακρυά από την κεντρική στρωματοειδή φλέβα να συνδεθούν με δευτερεύον sills. Η δομή γουρνών έχει τον παράλληλο τρία, επεκτείνοντας κατά μήκος τις γούρνες -- μια κεντρική γούρνα μεταξύ δύο πλευρικά εξωτερικών εξωτερικών γουρνών. Κάθε γούρνα διαμορφώνεται στις σπείρες χάλυβα λίκνων, ή άλλα παρόμοια φορτία, μεταξύ των inwardly και προς τα κάτω κεκλιμένων πιάτων ώμων της. Τα πιάτα ώμων είναι ευθυγραμμισμένα με τη μείωση για να αποθηκεύσουν τις σπείρες κατά τη διάρκεια της φόρτωσης ή του ταξιδιού. Οι εξωτερικές γούρνες τοποθετούνται επάνω από κατά μήκος να επεκτείνουν τους χορδιστές και φέρονται σε ένα μεγαλύτερο ύψος σχετικά με την κορυφή της ράγας από την κεντρική γούρνα. Το αυτοκίνητο έχει τις στάσεις σπειρών για να αποθαρρύνει τη διαμήκη μετατόπιση των φορτωμένων σπειρών. Οι στάσεις σπειρών έχουν τους κυλίνδρους για να διευκολύνουν να επανατοποθετήσουν κατά τη διάρκεια της φόρτωσης, και τις αρπαγές μέσος-έκτασης βημάτων και χεριών για να διευκολύνουν την αναρρίχηση πέρα από τη στάση σπειρών από το προσωπικό που περπατά κατά μήκος της δομής γουρνών.