A method and a device are for setting the longitudinal speed of a vehicle to a setpoint speed, in particular on the basis of a regulation, having controllable brakes. In operation of a cruise control system, the cruise control may be activated when the instantaneous driving speed is significantly higher than a stored setpoint speed. In this situation, there may be unwanted braking responses by the regulator, which may endanger the driver and the following road users. In such a situation, the method prevents a breaking measure from being implemented and ensures that the vehicle will coast, being braked only by the road resistance and the drag on the engine, until reaching the set speed. The driving response of the cruise control system approximates that of a human driver, so the responses of the automatic cruise control seem more intelligible for the driver.

Um método e um dispositivo são ajustando a velocidade longitudinal de um veículo a uma velocidade do setpoint, no detalhe na base de um regulamento, tendo freios controllable. Na operação de um sistema de controle do cruzeiro, o controle de cruzeiro pode ser ativado quando a velocidade dirigindo instantânea é significativamente mais elevada do que uma velocidade armazenada do setpoint. Nesta situação, pode haver umas respostas freando não desejadas pelo regulador, que pode pôr em perigo o excitador e os seguintes usuários da estrada. Em tal situação, o método impede que uma medida quebrando esteja executada e assegura-se de que o veículo costeie, sendo freado somente pela resistência da estrada e pelo arrasto no motor, até alcançar a velocidade do jogo. A resposta dirigindo do sistema de controle do cruzeiro aproxima aquela de um excitador humano, assim que as respostas do controle de cruzeiro automático parecem mais intelligible para o excitador.