This invention provides a strategy and system for an hybrid electric vehicle (HEV) that is not equipped with a hydraulic torque converter wherein a generator motor is utilized to maintain engine rotational velocity during up-shifting of the vehicle transmission in situations where the throttle of the engine is released. This invention can reduce undesirable torque reversals during up-shifting of the vehicle transmission in such situations where the throttle of the engine is released. A controller is adapted to control the generator is supplied with data output by detectors that monitor the rotational velocity of said engine and the gear ratio of the transmission. The controller is programmed to command the generator to maintain the rotational velocity of said engine above a preselected threshold during up-shifting of the transmission.

Этот вымысел обеспечивает стратегию и систему для гибридного электрического корабля (HEV) не оборудован с гидровлическим конвертером вращающего момента при котором мотор генератора использован для поддержания скорости двигателя вращательной во время up-shifting передачи корабля в ситуации куда выпущен дроссель двигателя. Этот вымысел может уменьшить нежелательные реверсирования вращающего момента во время up-shifting передачи корабля в такие ситуации куда выпущен дроссель двигателя. Регулятор приспособлен для того чтобы контролировать генератор поставлен с выходом данных детекторами контролируют вращательную скорость сказанного двигателя и коэффициент шестерни передачи. Регулятор запрограммирован управлять генератором для поддержания вращательной скорости сказанного двигателя над заранее выбранным порогом во время up-shifting передачи.