A method for controlling an electromagnetic actuator for actuating a
cylinder valve (6) in a piston-type internal-combustion engine, with the
valve having two electromagnets (1, 2) that are spaced from one another,
and an armature (5) that is connected to the cylinder valve (6) to be
actuated and is guided back and forth, counter to the force of a restoring
spring (7, 8), between the facing magnet pole faces of the electromagnets,
and with the coils (10, 11) of the electromagnets alternately being acted
upon with a direct current via a control device (9) at predetermined
intervals. When the piston-type internal-combustion engine is operated
under a higher load, the flow direction of the current through the coils
(10, 11) of the two electromagnets (1, 2) is preset by the control device
(9) so that the magnetic flux (arrows 14, 15) alternately effected in the
armature (5) by the two coils (10, 11) remains unidirectional. For
low-load operation (idling mode) of the engine, the magnetic flux is
altered by the repolarization of the flow direction of the current through
one of the coils (10, 11), so that the magnetic flux effected in the
armature (5) alternately flows in opposite directions (arrows 14.1, 15.1)
when the coils are supplied with current.
Метод для контролировать электромагнитный привод для срабатывать клапан цилиндра (6) в piston-type internal-combustion двигателе, при клапан имея 2 электромагнита (1, 2) который размечены от одного другое, и armature (5) который соединен к клапану цилиндра (6), котор нужно сработать и направлен back and forth, counter to усилие восстанавливая весны (7, 8), между сторонами полюса магнита облицовок электромагнитов, и с катушками (10, 11) электромагнитов друг будучи подействованными на с постоянным током через механизма управления (9) на предопределенных интервалах. Когда piston-type internal-combustion двигатель управляется под более высокой нагрузкой, направление подачи течения через катушки (10, 11) 2 электромагнитов (1, 2) заранее поставлено механизма управления (9) так НОП магнитный поток (стрелки 14, 15) друг произвел эффект в armature (5) 2 остатками катушек (10, 11) однонаправленными. Для деятельности низк-nagruzki (idling режима) двигателя, магнитный поток изменен реполяризацией направления подачи течения через одну из катушек (10, 11), так, что магнитный поток произведенный эффект в armature (5) друг пропустит в противоположных направлениях (стрелках 14.1, 15.1) когда катушки будут поставлены с течением.
